陕汽渣土车

产品分类

联系我们

黑龙江11选5贸易有限公司

联系人:孙经理

座机:0319-4600999

售后:0319-4565567

邮箱:373142893@qq.com

网址:    www.90h.org.cn 

地址:河北邢台南和县贾宋镇南和汽车城

非公路矿用自卸车

您的当前位置: 首 页 >> 产品中心 >> 矿用自卸车

非公路矿用自卸车

详细介绍

陕汽重卡 德龙新M3000 350马力 8X4自卸车

非公路矿用自卸车


公告型号

SX3310MB3262A

驱动形式

8X4

轴距

1800+3175+1400mm

发动机

潍柴WP10.350E53

变速箱

法士特

12JSD160T

后桥速比

5.262

车身长度

9.8米

车身宽度

2.55米

车身高度

3.45米

轮距

前轮距2011/2011mm

后轮距1860/1860mm

整车重量

14.77吨

额定载重

16.1吨

总质量

31吨

吨位级别

重卡

接近角

28度

离去角

20度

产地

陕西西安

细分市场

城建渣土

发动机

潍柴

WP10.350E53

发动机品牌

潍柴

汽缸数

6

燃料种类

柴油

排量

9.726L

排放标准

国五/欧五

最大马力

350马力

最大输出功率

257kW

扭矩

1600N·m

最大扭矩转速

1200-1600rpm

额定转速

1900rpm

发动机形式

电控高压共轨+SCR

货箱长度

7米

货箱宽度

2.35米

货箱高度

1.5米

货箱形式

后翻自卸式

密封盖形式

电动密封盖

货箱类型

U型箱

举升形式

前置前举



驾驶室

加长半高顶

驾驶室

驾驶室悬挂

四点机械悬浮

驾驶室宽度

2490毫米(mm)

驾驶室举升

手动

主驾座椅形式

气囊减震座椅



变速箱

法士特12JSD160T

变速箱品牌

法士特

前进挡位

12挡

倒挡数

2个

轮胎规格

12.00R20 18PR

12R22.5 18PR

轮胎数

12个

油箱材质

铝合金

油箱容量

400L

前桥允许载荷

6500/6500kg

后桥允许载荷

18000(二轴组)kg

后桥速比

5.262

弹簧片数

3/3/5,14/14/12

离合器

Φ430

转向机

国产

ABS防抱死

轴间差速锁

轮间差速锁



柴油粗滤器加热



空调调节形式

手动



GPS/北斗行车记录仪

外接音源接口(AUX/USB/iPod等)

收音机



前雾灯

LED尾灯

驻车制动

手刹

前轮制动器

鼓刹

后轮制动器

鼓刹

排气制动

车队管理系统





在我国应用比较广泛的是刚性车架自卸车,以下简述陕汽渣土车特性和结构特点:

(1)外形特别高大,属于超廓型车辆

矿用自卸车只在有限的矿区范围内行驶,汽车的外形尺寸不限制,为提高每车次的运输量,尽可能加大车厢容积,加宽加高整车外形尺寸,其宽度远远超过我国JTGB01-2003《公路工程技术标准》和GB1589-2004《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》规定的道路行驶车辆车宽不得超过2.5米的限值,不能在公路上行驶。

(2)载重质量大,动力强劲

这类车的载重在20-360吨之间,而且还在向大型化方向发展。由于载重吨位大,道路又多坡,要求发动机必须具有高功率和高扭矩,确保满载上坡时也轻松有力,因此这类车型都配备具有高“比扭矩”和高“扭矩增大系数”的工程型发动机。但由于非公路工况差,这类车型的常用车速都在30-40km/h左右。

(3)2轴4×2结构型式

轴距与总长力求缩短矿区装卸场点面积窄小,又频繁转弯与倒车;矿区道路多为临时性路面,山区上下坡多,急转弯多,为保持机动灵活,力求缩短轴距与总长,以减小转弯半径,减少倒车次数,因此基本采用2轴4×2结构型式,可确保底盘结构简单,维修保养方便,转向机动灵敏。对于这样的车辆,其单轴载荷远远超过GB1589-2004《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》规定的单轴载荷不得超过12吨的限值,不能在公路上行驶。

(4)车架

车架为工程机械车辆专用结构,均为全焊接结构,其纵梁采用封闭式箱形截面,以确保具有高的抗扭强度,所用厚钢板均为低合金、高强度钢板。

(5)车厢

车厢也为全焊接结构,铲斗型地板后部翘起,一般坡角为12度,无后拦板;底板由高强度、高硬度、抗冲击的优质钢板焊接而成以适应非公路恶劣工矿的运输和工程工地上粗暴的石料装载方式,并确保其使用寿命一般达到10年以上。 以澳大利亚技术为代表的蕞新一代节能型车斗采用更高强度合金钢,相比传统车斗,减轻车斗自重20%以上,节油8%。维修频率降低30%。

(6)悬架

非公路(矿用)自卸车大多采用油气悬架,特别是载重量45吨以上的车几乎无例外。这种短轴距和质量又特别大的车型蕞适宜安装使用油气悬架,它没有相应的空间来安装传统的钢板弹簧减震。其前轮的油气弹簧缸还兼有转向主销的作用,外缸筒又紧固在车架纵梁外侧,因此又省去了传统的整体式前轴。

(7)转向

由于整车质量大,前轴负荷也大,因此,前轮的转向完全依靠液压动力。为确保转向安全可靠,这类车不仅采用全液压转向,而且都配备紧急转向系统,当转向系统动力发生故障时,紧急转向系统能确保其还有一定的转向能力,使车停到一个比较安全的地方。

(8)制动

矿区多坡,车辆载质量又特别大,因此,制动系统功能的可靠性同样需要首先确保。除了自卸车的主制动器功能以外,还装备了辅助缓速制动能力:发动机排气制动、液力缓速器或电动轮转变为发电机的电缓速器功能制动功能设计先进,制动开始时,发动机排气制动先投入工作;而后液力缓速器或电缓速器共同加入缓速制动功能;蕞后车轮主制动器又投入工作从而使主制动器使用频率大大减少,经常处于蕞好状态,制动蹄片使用寿命得以延长。

(9)传动

载质量100吨以下的渣土自卸车车型,一般采用液力机械变速器和传统式后桥;100吨以上的大质量车型,一般都采用电传动:发动机驱动发电机,再以电流驱动后轮里的电动机,使后轮驱动汽车行驶。

(10)采用工程轮胎

这类车轮胎的胎面花纹和结构都与公路用车不同,属于工程轮胎,以很好地适应复杂路面的使用要求。

(11)其它特征

这类车在世界上有专门的名词术语(称为off-highwaytrucks或off-roadtrucks),属于土方机械类(TC127标准组织);该产品不属于我国《车辆生产企业及产品公告》管理的范围,在我国公布的汽车行业生产企业目录中,也不包括这种车型;在中华人民共和国海关进出口税则目录中也有“非公路自卸车”类别(税则号列为87041090)


注:

不符合中华人民共和国法规的,例如国三/国四车型,国内已经不能上牌,仅供出口,或国内非公路内部转运等不上牌地区使用。此参数仅供参考,实际车型配置以店内实车为准。

本文网址:http://www.90h.org.cn/product/653.html

关键词:矿用自卸车,陕汽渣土车,渣土自卸车

最近浏览:

  • 在线客服
  • 联系电话
    15100991717
  • 在线留言
  • 在线咨询
    欢迎给我们留言
    请在此输入留言内容,我们会尽快与您联系。
    姓名
    联系人
    电话
    座机/手机号码
    邮箱
    邮箱
    地址
    地址